李文冰艾未来是小说名字叫《飞行汽车与未来》里面的主角，它的作者是星空夜，下面我们一起看看这本小说的主要内容：下车步行至附近的一处小区，李文冰指着路边停满的汽车说到：“这些都是地面车，虽然这小区里也有停车库，但是完全不够用，所以只能停到路边。咱们小区每家都可以把车停到自己那层，所以没有这种停车难的问题，可在老...
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“这样，咱们写城市的变化，刚好是爷爷熟悉的，带你坐环线观光车去绕咱们市转一圈，路上我再给你讲解讲解，你就明白啦。”
“爷爷最好啦！”
爷孙俩出门，走到同层的停车库上车。上车后，操控台发出合成语音：“请问要去哪里？是否自动驾驶？”李文冰对操控台说：“去东湖路公交楼，自动驾驶。”汽车便自动驶出居民楼，先垂直上升至第四层私人车道，然后高速向东湖路公交楼飞去。
李文冰调出城市地图，示意阳阳看过来，开口讲到：“咱们朝阳市整体是个斜的长方形，东西长南北短，西侧和北侧靠山属于新区，南侧是工农业区，东侧靠河是老区，和隔壁平阳市隔河相望。环线观光车从东边的火车站开始，往北至河山路步行街，再往西到西苑公园，最后到市中心人民广场然后回火车站，绕一圈是40分钟。”
“这一路你可以看到老区和新区的差别，老区里有旧楼也有新楼，有些旧楼比爷爷年纪还大，算是过去时代的缩影了。”感慨了一番后，就到了公交楼。
汽车在第四层停车库停好后，爷孙下楼坐扶梯上顶楼上车区，李文冰边走边说：“阳阳，电梯还是很有用的，为了安全，在公交楼这种私人层和公交层交错点，不同层车辆不允许错层，就需要靠电梯来完成最后一百米。”
上至顶楼，看了眼指示牌走到候车区，继续说道：“本市的公交系统在20年前就已经全面飞行化，你没有见过老式的，那个时候私人汽车和公交车都是走地面，公交站跟现在顶楼候车区有点像，分布在马路两侧，繁华路段也会专门划分出公交专用区域方便人上下车同时不影响其他车辆通行。”
“爷爷，为什么公交楼还要设计私人停车库呢？既然都开车了直接自己到目的地多方便。”
“这个就说来话长了，飞行汽车刚问世时是奢侈品，一辆要卖400多万，一个市也没多少辆。但就这么点车，却连续出现多次重大交通安全事故。引发公众巨大反对声浪。之后政府立法严格管理飞行汽车，强制安装管制芯片，控制只能在划分的专用道路飞行，有些城市根本没设置可飞行道路，买了白买。同时对驾驶人要求考专门的U驾照，爷爷我也算精通答案，一建我都是一次过，这驾照却考了四次才过。”
“这样限制以后，私人飞行汽车几乎就卖不动了，但S市市长开始推动公交系统飞行化，这个成本远远低于建设地铁，应该是在25年或26年建成第一个飞行公共汽车系统，设在机场和火车站之间并和经过的地铁相连。比起地铁有两大优势，一是成本低，总共就建设了16栋公交楼，总建设成本才4亿多。二是运力大，虽然单辆公交只有地铁15载客量，但由于可以多层跑，也不需要等红绿灯之类，运力反而是地铁的2倍多，而且还不用担心某辆车坏了把整个线路堵塞。这条线路试运行成功后，全国都开始转向建设飞行公交系统。”